燃油車(chē)與電(diàn)動車(chē)水(shuǐ)火(huǒ)不容？互補才是未來(lái)發展大(dà)方向！

羅馬并非一天建成，人(rén)類從燃油切換到電(diàn)動也是一個(gè)相對足夠漫長的過程。

過去人(rén)們把石油比喻為(wèi)社會(huì)運轉的血液，這足以說明(míng)內(nèi)燃機驅動的生(shēng)産力已經滲透至人(rén)類社會(huì)的方方面面，想要全面切換至電(diàn)力驅動又談何容易，過去10年我們也僅僅是剛培育電(diàn)動的萌芽而已。

瞬間(jiān)切換至電(diàn)動基礎充電(diàn)設施必然不夠用

别看如今現在很(hěn)多(duō)商超便利都已經提供了充電(diàn)樁等設備，而且貌似平時(shí)很(hěn)多(duō)都是閑置的也沒什麽人(rén)使用。

但(dàn)别忘了這種前提是現在電(diàn)動汽車(chē)占比是極小(xiǎo)極小(xiǎo)的，僅在一些(xiē)搖号城市才剛啓動罷了。2021年電(diàn)動汽車(chē)确實迎來(lái)真正意義上(shàng)的爆發，但(dàn)總體(tǐ)體(tǐ)量仍很(hěn)小(xiǎo)。

如果未來(lái)大(dà)面積從燃油切換至電(diàn)動，配套公共設施仍存在極大(dà)的不足，現在談純電(diàn)全面切換其實還(hái)很(hěn)遙遠。

如果您細心觀察2021年後發布的新款電(diàn)動汽車(chē)，或許會(huì)開(kāi)始會(huì)有(yǒu)了一些(xiē)心動的感覺。

無論是續航裏程，還(hái)是半小(xiǎo)時(shí)快充技(jì)術(shù)的加入，以及終端落地價格的下降，都讓電(diàn)動汽車(chē)的整體(tǐ)産品力基本與傳統燃油車(chē)看齊。

似乎一夜之間(jiān)，如今再買車(chē)，純電(diàn)動也是不錯的選擇。

動力電(diàn)池爆燃的特性不解決難以全面鋪開(kāi)

但(dàn)是如果再把考慮的範圍擴大(dà)一些(xiē)，您依然會(huì)發現純電(diàn)動汽車(chē)依然存在這樣或者那(nà)樣的不足。

特斯拉到底刹不刹得(de)住車(chē)我們就不去糾結了，但(dàn)是因為(wèi)電(diàn)池特性爆燃起火(huǒ)的重大(dà)安全隐患是客觀存在。亞迪刀片電(diàn)池很(hěn)好解決爆燃問題，但(dàn)目前難以做(zuò)到全面普及。

電(diàn)動汽車(chē)産品力上(shàng)來(lái)了，但(dàn)整體(tǐ)來(lái)看仍難定性為(wèi)成熟。僅僅是動力電(diàn)池爆燃一項，仍需要産業标準和(hé)全面升級。

面對新能源浪潮新趨勢不同國家(jiā)的不同企業選擇了不同的技(jì)術(shù)研發方向，相對保守的德系車(chē)系曾經選擇了渦輪技(jì)術(shù)壓榨內(nèi)燃機動力符合環保發揮，而日本則選擇了比較實用的混動技(jì)術(shù)以起到過渡的作(zuò)用，而我國則直接上(shàng)馬培育純電(diàn)動市場(chǎng)，且成效十分顯著。

比亞迪此時(shí)發布DM-i混動足以說明(míng)問題

目前多(duō)國和(hé)很(hěn)多(duō)車(chē)企确認在2025年停售傳統燃油車(chē)，人(rén)們以為(wèi)2025年将是電(diàn)動汽車(chē)全騰飛的重要拐點。

但(dàn)是我們前面已經分析，未來(lái)不足5年發展時(shí)間(jiān)不足以撐起燃油全面向電(diàn)動切換，顯然混動汽車(chē)在未來(lái)十年中将成為(wèi)一個(gè)十分重要的過渡産品。

2025年禁售燃油車(chē)并沒有(yǒu)禁售混動，既然我們無法馬上(shàng)切換至純電(diàn)力驅動，怎麽看混動仍有(yǒu)十年的生(shēng)命周期。

基于以上(shàng)的分析，鑒于2025年多(duō)國禁售傳統燃油車(chē)已經迫在眉睫，因此我們看到近期比亞迪、奇瑞等國産主機大(dà)廠都在“惡補”混動技(jì)術(shù)。

2021年初，比亞迪發布DM-i超級混動技(jì)術(shù)，續航超1000公裏，純燃油油耗4L，據說現在相關車(chē)型的訂單排隊十分火(huǒ)爆。

奇瑞也跟進了鲲鵬PHEV混動平台

無獨有(yǒu)偶，奇瑞5月也發布了鲲鵬PHEV混動平台，奇瑞鲲鵬燃油及混合動力的熱效率最高(gāo)可(kě)達到45%，節油率超過95%。

相信緊随其後，會(huì)有(yǒu)更多(duō)的國産品牌跟進自己的混動技(jì)術(shù)，而越來(lái)越多(duō)的車(chē)企發布重磅互動技(jì)術(shù)也證明(míng)未來(lái)十年是“純電(diàn)+混動”并行(xíng)的模式。

此前提起混動，人(rén)們首先想到的是日系豐田和(hé)本田，如今未來(lái)趨勢已經明(míng)朗，國産混動技(jì)術(shù)雖後發但(dàn)并不落後。

從燃油到電(diàn)動的全面切換，不是喊幾嗓子口号就能實現的烏托邦，而是一步一個(gè)腳印走出來(lái)的社會(huì)生(shēng)産力巨大(dà)變遷。

未來(lái)十年是“純電(diàn)+混動”并行(xíng)的十年，燃油逐漸淡出，電(diàn)動孕育智能，5G催生(shēng)萬物智聯，新能源驅動生(shēng)産力革命，智能汽車(chē)時(shí)代水(shuǐ)到自然渠成。