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昆侖潤滑油:創新驅動,為(wèi)中國高(gāo)鐵(tiě)加油由中國标準動車(chē)組執行(xíng)載客任務的G65次列車(chē)自北京西站(zhàn)駛出後,标志(zhì)着具有(yǒu)中國純正血統的動車(chē)CRH-0207車(chē)型“藍(lán)海豚”首次上(shàng)線運營。“藍(lán)海豚”為(wèi)我國自行(xíng)設計(jì)研制(zhì)的中國标準動車(chē)組樣車(chē),與之配套的動車(chē)組齒輪箱潤滑油,同樣來(lái)自中國石油自主研發的昆侖潤滑油。昆侖齒輪油研發團隊自2009年獲得(de)國家(jiā)技(jì)術(shù)發明(míng)二等獎後,再次立足自主研發技(jì)術(shù),實現創新驅動,為(wèi)中國高(gāo)鐵(tiě)助力加油。 我國高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組技(jì)術(shù)主要引進高(gāo)速鐵(tiě)路比較發達的日本、法國和(hé)德國等國,這些(xiē)國家(jiā)在高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油的研發方面起步很(hěn)早,其配套的潤滑油品牌已形成壟斷态勢。作(zuò)為(wèi)高(gāo)鐵(tiě)牽引動力的核心部件齒輪箱,其配套用油多(duō)直接采用外方規定的油品,換油周期、油品與齒輪箱的配伍性、油品存儲等諸多(duō)技(jì)術(shù)也由外方直接指定,我國在此技(jì)術(shù)領域沒有(yǒu)發言權和(hé)替代産品,嚴重制(zhì)約了我國高(gāo)鐵(tiě)技(jì)術(shù)引進後的消化吸收以及國産化。 軌道(dào)交通(tōng)裝備是“中國制(zhì)造2025”重點發展的十個(gè)領域之一。《中國制(zhì)造2025》提出,要以高(gāo)鐵(tiě)為(wèi)代表的新興産業和(hé)技(jì)術(shù),引領中國産業轉型升級。作(zuò)為(wèi)中國高(gāo)端制(zhì)造業走出去的“第一張名片”,中國高(gāo)鐵(tiě)既要和(hé)全球軌道(dào)交通(tōng)業巨頭拼品牌、拼質量,還(hái)肩負着引領中國實體(tǐ)制(zhì)造業“由大(dà)變強”的重任。為(wèi)了改變我國高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油被國外油壟斷的局面,并推進我國高(gāo)鐵(tiě)技(jì)術(shù)引進的消化吸收及國産化,研發具有(yǒu)自主知識産權的配套油品迫在眉睫。 2013年,昆侖潤滑油與中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛(liàng)股份有(yǒu)限公司技(jì)術(shù)中心、中國石油-北京交通(tōng)大(dà)學聯合實驗室合作(zuò)開(kāi)發高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油,依托中國石油天然氣集團公司齒輪油重點實驗室(國內(nèi)齒輪油研究手段較為(wèi)先進和(hé)齊全的平台),開(kāi)展自主研發工作(zuò)。極壓抗磨添加劑技(jì)術(shù)是齒輪油發展的關鍵核心技(jì)術(shù),曆次齒輪油的升級換代都是以極壓抗磨添加劑技(jì)術(shù)突破為(wèi)基礎,進行(xíng)科學優化複配研究而實現的。 多(duō)年來(lái),昆侖潤滑油一直堅持自主研發,先後合成了200多(duō)種不同結構的含磷抗磨添加劑,最終實現了單劑自主研發、工業化放大(dà),并成功應用于複合配方中,打破了國外技(jì)術(shù)壟斷。經過兩年的配方研究及高(gāo)鐵(tiě)齒輪箱、軸承制(zhì)造商全套台架驗證,成功研發了昆侖KRG75W-80高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油,并獲中國專利一項。 2016年10月,昆侖KRG75W-80高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油陸續完成了時(shí)速250公裏和(hé)350公裏兩列車(chē)型,以及中國第一列标準化動車(chē)組的60萬公裏裝車(chē)考核試驗。這是昆侖齒輪油首次在高(gāo)鐵(tiě)領域的裝車(chē)考核,也是昆侖齒輪油首次通(tōng)過如此長裏程的裝車(chē)考核實驗,通(tōng)過油液監測及最終齒輪箱拆檢,驗證了昆侖齒輪油的優異性能,打破了國外油壟斷高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱的現狀。高(gāo)鐵(tiě)動車(chē)組齒輪箱潤滑油成為(wèi)國內(nèi)第一個(gè)自主配方油品,為(wèi)中國高(gāo)鐵(tiě)參與國際競标提供技(jì)術(shù)支持。 昆侖潤滑油始終把提高(gāo)國家(jiā)潤滑水(shuǐ)平作(zuò)為(wèi)使命,強調創新驅動,堅持提供專業的潤滑産品,支持民族工業發展,一如既往為(wèi)實現中國強國夢貢獻自己的力量。 |